Bomba de clutch y cilindro esclavo: el clutch hidráulico
Cómo funciona el clutch hidráulico de un camión: la bomba de clutch, el cilindro esclavo y el líquido. Por qué el pedal se va al piso, cómo se purga y qué revisar.
Cómo viaja la fuerza del motor a las llantas: la caja de 18 velocidades, la flecha cardán y el diferencial de un tractocamión, explicados.
Cómo funciona el clutch hidráulico de un camión: la bomba de clutch, el cilindro esclavo y el líquido. Por qué el pedal se va al piso, cómo se purga y qué revisar.
Qué es el clutch, cómo funciona el de un tractocamión con sus dos discos, el collarín y el freno de clutch, y las fallas más comunes: cuando patina, cuando arrastra y cuando vibra.
Cómo funciona una transmisión automática pura de camión, como las Allison: convertidor de par, engranes planetarios y paquetes de discos, y qué la daña.
Cómo funciona una caja automatizada de tractocamión, como I-Shift, Endurant o DT12: su computadora, sus actuadores, lo que pasa en cada cambio y sus fallas.
Qué es la toma de fuerza o PTO de un camión, los tipos que hay, cómo se conecta y cómo usarla sin dañar la caja ni correr riesgos.
Cómo se lubrica una caja de tractocamión, cómo revisar bien el nivel, por qué el aceite de más también daña y qué te dice el tapón magnético al drenar.
Cómo los collares y las horquillas meten cada velocidad en una caja de tractocamión, por qué truena una caja sin sincronizadores y qué hace que una velocidad se bote.
Un recorrido por dentro de la transmisión de un tractocamión: carcasa, flecha de entrada, contraflechas, flecha principal, sección auxiliar y salida.
Cómo funciona la transmisión de un tractocamión siguiendo el camino de la fuerza, del clutch a la cardán, con cada pieza explicada y enlazada, y los tres tipos de caja.
Cómo funciona la flecha cardán de un tractocamión, qué partes tiene, por qué vibra, qué revisar antes de que falle, de qué está hecha y cómo se fabrica.