Motor Caterpillar C13: el 12.5 litros de Caterpillar
Reseña del motor Caterpillar C13 de 12.5 litros: su lugar entre el C11 y el C15, sus potencias, la tecnología ACERT y qué revisar en uno usado.
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Motor Volvo D11: el 10.8 litros de Volvo
Reseña del motor Volvo D11 de 10.8 litros: cómo está construido, sus potencias según Volvo, su freno de motor y para qué trabajo conviene frente al D13.
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Motor Cummins X12: el 11.8 litros ligero de Cummins
Reseña del motor Cummins X12 de 11.8 litros: por qué es tan ligero, su combustión sin recirculación de gases, sus potencias según Cummins y para qué trabajo conviene.
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Motor PACCAR MX-11: el 10.8 litros de Kenworth y Peterbilt
Reseña del motor PACCAR MX-11 de 10.8 litros: de dónde viene, su potencia según PACCAR, para qué trabajo conviene y cómo se compara con el MX-13.
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Motor Detroit DD16: el más grande de Detroit
Reseña del motor Detroit DD16 de 15.6 litros, el más potente que ha hecho Detroit: potencia, torque, para qué trabajo conviene y cómo se compara con el DD15 y el DD13.
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Reseña de los motores MAN de camión pesado: el D26 de 12.4 litros y el D38 de 15.2 litros, con sus potencias, lo que los distingue y su lugar en el grupo Traton.
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Reseña del motor Mercedes-Benz OM 471 de 12.8 litros, el corazón del Actros: su tercera generación, sus turbos, el Top Torque y su parentesco con el Detroit DD13.
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Motor Mack MP8 y MP13: el 13 litros de Mack y su relevo para 2027
Reseña del motor Mack MP8 de 13 litros y de su hermano MP7 de 11: de dónde vienen, qué cambió en 2017, el turbo compound y su relación con los motores Volvo.
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Motor Detroit DD13: especificaciones, Gen 5 y usos
Reseña del motor Detroit DD13 de 12.8 litros: sus especificaciones, lo que cambió en la generación 5, dónde se usa y cómo se compara con el DD15 y el DD16.
