Códigos de falla de camión: cómo leer SPN y FMI
Cómo leer los códigos de falla de un camión diésel: qué es el SPN, qué significa cada FMI, en qué se diferencian de los códigos de cada marca y qué hacer antes de cambiar una pieza.
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Sensor de árbol de levas: cómo funciona y fallas en diésel
El sensor de árbol de levas le dice a la computadora qué cilindro está en compresión. Cómo funciona junto al sensor de cigüeñal, sus fallas y cómo se prueba en un motor diésel.
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Sensor de cigüeñal en motor diésel: cómo funciona y fallas
El sensor de cigüeñal le dice a la computadora del motor en qué posición y a qué velocidad gira el cigüeñal. Cómo funciona en un motor diésel, qué fallas provoca y cómo se prueba.
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Aceite 15W40: qué significa y para qué motor es
Qué significan los números del aceite 15W40, por qué es el aceite clásico del motor diésel de camión, las categorías CK-4 y FA-4 y cómo elegir el correcto para tu motor.
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Filtro separador de agua: cómo protege al diésel
El filtro separador de agua saca el agua y la suciedad del diésel antes de que lleguen a la bomba y a los inyectores. Cómo funciona, por qué se purga y qué pasa si se ignora.
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Anticongelante para motor diésel: tipos y colores
Para qué sirve el anticongelante en un motor diésel, los tipos que existen, por qué el color no dice qué tipo es, por qué no se mezclan y cómo protege las camisas del motor.
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Intercooler: qué es y cómo funciona en un camión
El intercooler, o postenfriador, enfría el aire que sale del turbo antes de que entre al motor. Por qué hace falta, cómo funciona y las fallas que le quitan fuerza al camión.
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Sensores del escape: delta P y temperatura (EGT)
Cómo trabajan el sensor de presión diferencial y los sensores de temperatura del escape, por qué una manguera agrietada confunde al motor y cómo se diagnostican.
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Sensor de NOx: qué revisar antes de cambiarlo
Qué mide el sensor de NOx, por qué hay uno antes y otro después del SCR, cómo trabaja y qué revisar antes de cambiarlo cuando el camión pierde potencia.
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ECM: la computadora del motor y por qué casi nunca es la culpable
Qué hace la ECM de un motor diésel, cómo lee sensores y ordena actuadores, cómo se comunica por la red del camión y por qué la mayoría de sus fallas son de cables y conectores.
